대동금속(020400) 유상증자

대동금속은 1987년 대동과 미국 INTERMET사의 합작으로 설립됐고, 1993년 합작 해지 후 대동금속으로 상호를 변경하며 코스닥에 상장됐습니다. 연간 7만 톤의 주물 생산능력을 바탕으로 농기계·자동차 엔진용 실린더헤드와 블록, 건설기계 MCV, 선박용 실린더헤드, 반도체용 진공펌프 부품을 생산합니다. 매출은 2023년 1330.7억 원 → 2024년 995.1억 원 → 2025년 1018.2억 원으로, 등락은 있으나 첫해보다 낮은 수준입니다.

영업이익은 2023년 13.0억 원 → 2024년 -65.0억 원 → 2025년 1.0억 원으로, 등락은 있으나 첫해보다 낮은 수준이며, 순이익은 2023년 8.3억 원 → 2024년 -58.2억 원 → 2025년 -13.9억 원으로, 등락은 있으나 첫해보다 낮은 수준입니다. 영업이익 적자 연도는 2024년, 순이익 적자 연도는 2024년과 2025년입니다 [사업보고서 2026-03-18].연간 재무 출처: DART 2025 사업보고서 원문

2026년 8월 12일 제3자배정 유상증자가 결정됐습니다. 회사는 증자 전 보통주 6,073,532주에서 보통주 3,000,000주를 발행하고, 조달 자금 90.0억 원을 타법인 증권 취득자금으로 사용하기로 했습니다 [공시 2026-08-12 주요사항보고서(유상증자결정)]. 같은 날 타법인주식및출자증권취득결정도 공시됐으며, 시가총액 200억원 미달에 따른 관리종목 지정 우려 안내가 나왔습니다 [공시 2026-08-12 기타시장안내 (관리종목지정우려종목)(시가총액 200억원 미달)].

2026년 7월 7일에는 신탁계약 관련 취득상황보고서에서 최대주주 보유주식 변동내역과 신탁계약 체결 주요사항보고서 제출일을 정정했습니다 [공시 2026-07-07 [기재정정]신탁계약에의한취득상황보고서].출처: DART 원문 · DART 원문 · DART 원문 · DART 원문

최대주주는 (주)대동이며 지분은 52.80%로 직전 기준과 변동이 없습니다 [반기보고서 2026-08-14]. 뉴스에서는 대동금속의 반도체·선박 관련 고부가 주물 매출이 400억 규모로 확대됐다고 보도했으며, 고부가 제품 비중 증가와 매출구조 재편이 언급됐습니다 [뉴스 2026-07-27 뉴스1].출처: DART 원문 · 뉴스1

동일업종 비교표 기준(분기 수치)이며 위 연간 재무와 기간이 다릅니다. 자사의 시가총액은 175억 원, 매출은 233억 원, 영업이익은 -7억 원입니다. 현대모비스는 시가총액 437,331억 원, 매출 155,605억 원, 영업이익 8,026억 원으로 규모가 다른 구간(시가총액 10배 이상)이며, 한국타이어앤테크놀로지는 각각 87,331억 원, 53,139억 원, 5,070억 원으로 규모가 다른 구간(시가총액 10배 이상)입니다.

한온시스템은 36,278억 원, 27,482억 원, 972억 원, 에스엘은 25,221억 원, 13,880억 원, 1,438억 원으로 각각 규모가 다른 구간(시가총액 10배 이상)입니다. 자사 적자 / 현대모비스 흑자, 한국타이어앤테크놀로지 흑자, 한온시스템 흑자, 에스엘 흑자입니다.비교 수치 출처: 네이버 금융 동일업종 비교표 · 수집 2026.07.25 · 분기 수치

앞으로는 90.0억 원의 타법인 증권 취득 대상과 실제 집행 여부, 보통주 3,000,000주 발행에 따른 기존 주주 지분 희석 여부를 확인할 필요가 있습니다 [공시 2026-08-12 주요사항보고서(유상증자결정)]. 또한 2026년 반기 매출 277.1억 원, 영업손실 -18.0억 원, 순손실 -17.6억 원이 이어진 가운데 고부가 주물 매출 400억 규모가 지속되는지와 전체 매출에서 차지하는 비중은 추가 확인이 필요합니다 [공시 2026-08-14 반기보고서 (2026.06)] [뉴스 2026-07-27 뉴스1].출처: DART 원문 · DART 원문 · 뉴스1